個の時代が進む21世紀-高林秀亘

ボディ塗装面のヘアスクラッチは間違った洗車とワックス掛けが原因

イタリアンカー

管理人が長年、気付いていることがあります。

それは、天気が良い日に、オーナーが自動車にワックス掛けをしている姿を見かけることがまったくと言っていいほどありません。私が子供の頃は、よくワックス掛けの光景を目にしました。

 

ワックス掛け

私は、生まれて初めて購入した日産シルビアに、何回かワックスを掛けたことはあります。確かコーティング系のワックスを使用した記憶があります。カルナバロウのようなロウ系ではないのは確かです。

しかし、その次に買い換えた自動車から、ワックスを掛けたことは一度もありません。何故なら、私の場合、その必要性が無いからです。

 

ワックス掛けは手間がかかる作業。丁寧に作業したら、洗車を含めて半日から1日がかりです。

コーティング系のワックスはそれなりの耐久性があるようですが、それでも、徐々に効果が薄らいでいきます。

 

あと、ボディにワックスを掛けると、雨によって成分がガラスへ流れ落ちてくるため、油膜が付着しやすくなります。この油膜が頑固であるため、除去に苦労してしまいます。

そこで、その当時から使用している油膜取りがこれ

 

洗車時のヘアスクラッチ

洗車とワックス掛けの際、ヘアスクラッチと呼ばれる、髪の毛のような細い傷がボディ塗装面に付いてしまうことがあります。まあ、素人が作業しますから無理もありません。

 

あくまで私の場合はトータルで考えますと、

1)ワックス掛けは手間と時間がかかり、

2)不器用な人は、ボディに小傷を付けてしまう

こともあって、メリットよりデメリットの方が多いかもしれません。

 

5年経過してもボディ塗装は新車同然

三菱i (アイ)塗装

三菱i (アイ)塗装面

 

塗装技術の進歩により、自動車は雨ざらし日ざらしでも、塗装は劣化しにくくなっていると感じています。勿論、長期的には、さすがに直射日光の紫外線が塗装に影響を与えて、艶引けが発生します。

しかし、だからといって、それが原因で車体が錆びる心配はありません。

上の写真は、私が下駄代わりに使用している、新車登録から5年経過している三菱i(アイ)の接写写真。

写真では分かりにくいかもしれませんが、ヘアスクラッチのような小傷はほとんど確認できません。それどころか、塗装面に周囲の景色が写り込んでいます。

 

三菱i(アイ)塗装面

三菱i (アイ)塗装面

 

塗装のプロがこのボディを見れば、小傷を確認できるかもしれません。しかし、おそらく誰が見ても、新車に近いと見まごうばかりの塗装状態を保っています。(この写真は洗車から1~2週間経過した時の写真)

 

風が強い日は洗車しない

私が何か特別な手入れをしているように思われるかもしれません。

No…no… 実際、ほとんど手入れをしていません。

1~2ヶ月に1回、水洗いするだけ。

夏は暑く、冬は寒いため2~3ヶ月に1回程度の洗車。ちなみに、私の洗車作業はごく普通の内容です。

 

洗車

 

【Step 1】

ボディが冷えている時に洗車。(風が強い日は、洗車しない。

最初、散水ノズルの「強水流」を選んで、強い水圧でボディ表面の土埃を一気に落とします。タイヤハウス内も。

 

【Step 2】

シャワーでボディを濡らしながら、洗車モップ(マイクロファイバータイプ)で汚れを流していきます。

 

【Step 3】

洗車後、プラスセーヌのような「拭き取り用クロス」で、手早く水滴を吸収していきます。クロスで拭き上げるより、ボディにクロスを軽く押さえて水滴を吸わせるように使用するといいです。

たった、これだけの作業です。

 

日常的にタオルで塗装面を拭くようなことは一切しないし、やったこともありません。むしろ、やらない方がいいでしょう。

ボディの泥汚れが目立つ時は、ドア周りだけ水洗いするのみ。

ボディの側面に黒いバーコード状の汚れが付着してきたら、2~3ヶ月に1回、カーシャンプーで洗車する程度。

 

要は、私の場合、ほとんどボディの手入れをしません。手入れをしなければ、もちろん塗装面にヘアスクラッチが付きようもありません。

私にとって「塗装」とは、鉄を錆から保護する目的のもの。

 

自動車やバイクの塗装面に余計な手を加えれば加えるほど、コンディションが悪化するリスクがあると思います。もし、ほったらかしで塗装がどんどん劣化してしまうならば、それでは塗料メーカーの技術力が問われてしまいます。

 

P.S.
あと、ボディに鳥の糞が付着した時は早めに洗いましょう!

 

 

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