アマゾンでカー用品、部品を購入し、オートバックスで取付OK

・カーナビや電装パーツの取り付けは専門知識が必要。

・サスペンション関係のパーツ交換は専用工具やジャッキアップが必要。

・面倒な作業はやりたくない。

・やっぱり安くパーツを買って、取り付けたい。

【確認事項】

このサービスを利用する上で、条件があるので予め確認しておきたい。

・新品商品であること。

・アマゾンに出店しているストアが販売する商品(マーケットプレイスでの購入商品)は対象外。

・取付車両は国産乗用車に限定。

まず、Amazon.co.jpが販売する商品を注文します。↑

【注意点】

【OK】

「この商品は、Amazon.co.jpが販売、発送します。」・・・この表示があればオートバックスで取り付けOK。

【NG】

「この商品は、XYZが販売、発送します。」・・この表示商品は対象外。

オートバックスはタイヤ以外にも、ホイール、ETC車載器、カーナビゲーション、TVチューナーアンテナ、カーオーディオ、レーダー探知機、ドライブレコーダー、バックカメラ、サスペンション、マフラー、シート、ステアリング、シートカバーの取付、交換サービスを展開しています。

オートバックスで取付、交換サービス

パーツによって取り付け工賃に違いがあるため、予め確認しておきたい。詳細はこちら。

Amazon.co.jpで購入したカー用品の取付、交換サービス 

取付、交換の予約が必要

アマゾンで商品を購入したら、同日に取付、交換サービスを予約する必要があるので注意が必要です。

詳細はこちら。

Amazonで購入した用品の取付・交換サービス＜ご予約フォーム＞

Amazonで購入して、オートバックスで取り付け、交換が可能な商品

Amazon.co.jpサマータイヤ 

Amazon.co.jpスタッドレスタイヤ 

Amazon.co.jp – ETC車載器 

Amazon.co.jp – カーナビゲーション 

Amazon.co.jp – TVチューナーアンテナ 

Amazon.co.jp – カーオーディオ 

Amazon.co.jp – レーダー探知機 

Amazon.co.jp – ドライブレコーダー 

Amazon.co.jp – バックカメラ 

Amazon.co.jp – サスペンション 

Amazon.co.jp – マフラー 

Amazon.co.jp – シート 

Amazon.co.jp – ステアリング 

Amazon.co.jp – シートカバー 

セルフのガソリンスタンドを利用するオーナーが増加し、タイヤの空気圧管理はオーナーに委ねられています。

タイヤの空気圧が不足していると百害あって一利なしのため、タイヤの空気圧に気を配りたいものです。

タイヤの空気圧はキロパスカル表示

ネット上では、空気圧の単位がかつてのキロ（kgf/cm²）で書かれている記事が散見されます。かつてはキロ（kgf/cm²）表示であったものの、今日ではキロパスカル（kPa）が主流。

ちなみに、指定空気圧のステッカーには「kPa（キロパスカル）」と「kgf/cm²」が併記されていることが多いようです。

ドア周りに、このようなステッカーが貼られています。

このタイヤ空気圧ステッカーでは、「前輪230kPa」「後輪220kPa」。車種によって指定空気圧が前輪と後輪で異なる場合があります。

月に１回はタイヤの空気圧点検

エアゲージの針は「230kPa」キロパスカルを表示

タイヤの空気の減り具合はタイヤのブランドや季節等の諸条件によっても変わってきます。やはり、月に１回はエアーチェックしたいもの。

あと、自動車のグローブボックスやトランクにエアーゲージを入れておけば、いつでもどこでも点検ができます。エアーゲージは手頃な価格で入手できます。

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タイヤの偏摩耗対策

指定空気圧を守っていても、タイヤが偏摩耗する場合があります。また、ホイール・アライメントが正常でも、タイヤの偏摩耗が見られることもあります。

これは、クルマのボディ形状、オーナーのドライブスタイル、そのクルマ独自の既定アライメントが関係している場合もあります。この場合、空気圧を変えることで、タイヤの偏摩耗をある程度予防できます。

・タイヤの両サイドが摩耗している場合（エアー不足）

↓

指定空気圧 + 20～30kPaほどで設定。

・タイヤのアウター（外側）ショルダーが片減りしている場合

↓

指定空気圧 + 20～30kpaほどで設定。

・タイヤのセンターが摩耗している場合（エアー過多）

↓

指定空気圧前後までエア圧を下げる。

ミニバン系は車体の重心が高いためロールしやすく、乗り心地が犠牲にならない範囲でサスペンションを固めざるを得ません。

それでも、背が高い乗り物は物理的にロールしやすいため、結果的にタイヤのアウターショルダーが片減りしやすい傾向があります。

アジアンタイヤの中にはケーシング剛性が低いものがあるため、ミニバンにそのようなタイヤをチョイスすると片減りが進みやすいかもしれません。

対策として、

ケーシング剛性が高めのタイヤを選ぶか、もしくはミニバンのタイヤは消耗品と割り切って、リーズナブルなアジアンタイヤをローテーションしながら上手く使っていく方法もあるでしょう。

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据え切りを繰り返すと、タイヤの偏摩耗に繋ります。

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日本、欧州、アジアンタイヤの中でどれを選べばいいのか

タイヤの成分は天然ゴム、SBR、BR、合成ゴム、ブラックカーボン、硫黄、スチール、シリカ、オイル、ナイロンコード、添加物等。

バランスの良さが光るミシュラン

私は個人的にミシュラン/Michelinタイヤを高く評価していますし、多くのドライバーにお勧めできるタイヤです。

一ユーザーの経験値として、やはりミシュランはトータルバランスが優れてるタイヤだと思います。

アジアンブランドのタイヤが日本へ大量に輸入されている昨今、韓国や台湾、インドネシア産のタイヤがじわじわと日本市場に食い込んでいます。

それらのタイヤを選んだところで間違いではありません。タイヤの溝が確保されていればいいし、空気圧については言うまでもありません。

エコタイヤのグリップ性能

しかし、高速移動するクルマの構成部品の中でタイヤとブレーキは最も重要です。

転がり抵抗が小さいタイヤがエコタイヤとして定義されています。タイヤの転がり抵抗係数が「AAA」ならば、ハイグリップ系のタイヤより燃費性能に期待できます。

ただ、タイヤは複数の二律背反の要素の上で作られています。全ての要望を満たすバラ色のタイヤなんて存在しません。

日本は雨が多い国ですから、ウエットグリップを確保しつつ、ドライ路面でのグリップも確保したいもの。

2009年以降、エコカーが日本市場を席巻していますが、これは長期的に見るとトレンドの一つ。

タイヤは人の命を乗せている重要部品ですから、ウエットとドライグリップ、耐久性を高次元でバランスさせた物がいいと思いますね。

ミシュランタイヤ(Michelin) 

メジャーブランドタイヤからアジアンタイヤまで 

ネット通販で購入したパーツの取付店はこちらで調べることができます。

タイヤ交換の交換工賃や日時等は問い合わせフォームでお問い合わせください。

Goo Pit

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タイヤの空気圧チェックと頻度、偏摩耗対策

その中でも、大御所とも言えるジャーナリストは黒沢元治氏。

黒沢氏（通称、ガンさん）は、明らかに天才肌に属するドライバー。彼はクルマの微妙な動きを感じ取り、その原因を突き止める能力では日本でも随一。このような全身センサーのようなドライバーはそういないでしょう。

エコカーの次は？

ガンさんは、今まで本やDVDをリリースしています。

新 ドライビング・メカニズム 中古価格 ￥3,058から (2017/4/11 10:56時点)

ドライビング・メカニズム―運転の「上手」「ヘタ」を科学する 中古価格 ￥735から (2017/4/11 10:57時点)

HONDA TYPE R １ [DVD] 中古価格 ￥1,640から (2017/4/11 10:59時点)

【ファイナルDVD】

 黒沢元治DVDクルマを愛する遺伝子たちへ最後のメッセージ2018.4発売

管理人は2冊とも購入しました。

ドライビングとは何か？

ドライビングは頭脳と体を使う非常に高度なものであることが理論的に理解できる内容です。

そして何故、自動車レースはモータースポーツと呼ばれる理由が見えてきます。これら2冊はクルマ好きのみならず、安全運転にも繋がる本としてお勧めできます。

それと同時に、2冊を通して日本車の立ち位置が見えてきます。

このままでは、自動運転や自動車のエレクトロニクス技術ばかりが先歩きし、日本車は故障が少ない長所があるものの、走りの質や安全性の面では、欧州車に及ばない車が量産されていく可能性が懸念されます。

日本では、相変わらず燃費命のエコカーが多く、偏った設計の自動車が多く生産されています。

日本車の立ち位置

片や、欧州で一番売れている自動車はVWゴルフ。

VWゴルフは欧州市場でTOYOTAカローラのような自動車なのかもしれません。今まで、ゴルフを意識して作られた日本車は存在しました。しかし、ゴルフを超えた自動車が一台も存在していないのが残念なところです。

燃費を追及する日本の自動車技術は確かに優位性があります。

しかし将来、日本車が欧州車に追い付き、追い越す日が来るのでしょうか。レクサスが世界のプレミアムカー市場のトップに君臨することができるのでしょうか。

企業の存続と株価対策、株主のためには、商品価値を高めながらも可能な限り物を安く作り、市場性のある価格で販売するのは当然です。しかし、自動車のセールスポイントが燃費だけでは、あまりにもいびつな姿と言えるでしょう。

後ろを振り返れば

後ろを振り向けば、韓国車が追い上げてきています。

韓国車は日本でほとんど売れず、日本市場から撤退した経緯があります。確かに、日本市場で韓国車を売るのは不可能でしょう。ところが、アメリカ市場で韓国車は確実に売れているブランド。

そして今後、中国車は年数をかけて品質を向上させつつも、価格は日本車より断然安価。今、世界で一番、自動車が売れている国は中国。中国車の品質改良が進み、日本の低価格車と肩を並べるような日はそう遠くはないかもしれません。

将来、インドのタタグループは軽のスズキと肩を並べるような小型自動車を低価格で市場に送り出す時代が到来するかもしれません。12億の民を抱えるインドでは遠い将来、必ず自動車の普及が加速していくはずです。

コモディティ化するタイヤ

コモディティ化

コモディティ化とは、初期の段階では、高い付加価値を持っていた商品の市場価値が低下し、一般的な商品になること。

高付加価値は差別化戦略のひとつで、機能、品質、ブランド力などが挙げられます。コモディティ化により、これらの特徴が薄れ、消費者にとっての商品選択の基準が市場価格に絞られてしまう。

ネット通販市場が右肩上がりで拡大してきたこともあり、大量のタイヤが海外から日本に輸入されています。通販市場で人気を集めているタイヤはアジアンタイヤ。

アジアンタイヤの価格は有名ブランド品と比べて20％、30％ Offは当たり前。台湾やインドネシアメーカーのタイヤの価格はメジャーブランドの50％Offから1/3以下。

タイヤメーカーは売り上げに占める人件費の比率が高いと言われます。

それだけ、タイヤは製造過程で人手間がかかる製品と言えます。今後、アジアの各タイヤメーカーの技術力が向上していけば、ニーズの多くはアジアンタイヤにシフトしていくはずです。

2019年現在、韓国製を除くアジアンタイヤは、まだ有名ブランドの品質と肩を並べるまでには至っていません。これは、アジアンタイヤはトータルバランスや極限状態では、まだ有名ブランドには及ばないという意味です。

しかし、アジアンタイヤを履いたからといって、すぐにパンクするわけではありません。ハイグリップタイヤを除いて、アジアンタイヤが短期間で摩耗することもありません。普通に市街地から高速道路まで、何ら問題無く走行できるのです。

いつの時代も新しい製品や技術に対して、何ら抵抗感が無く飛びつくのは若者。その若者の消費が時代の価値観を変えて、中長期的には世の中のトレンドを変えていくことがあります。

モータースポーツ好きの若者は、第一にアジアンタイヤのハイグリップタイヤを履いて、練習走行を重ねます。そして、大会等のイベントでは、日本ブランドのハイグリップタイヤを履くのです。

今となっては、

「台湾やインドネシア産のアジアンタイヤなんて聞いたことが無いし、そんなタイヤなんて信用できるの？」といった価値観をお持ちの方は、既に老害をまき散らしている可能性があります。

時代は確実に進んでいます。

メルセデス・ベンツSクラスがハンコックを採用

アジアンタイヤの中でも、韓国勢の追い上げは目覚ましいものがあります。

2013年、ハンコックタイヤは韓国市場のメルセデス・ベンツSクラスに純正採用されています。OEタイヤ（新車装着タイヤ）に小うるさいメルセデスが今では、韓国製タイヤを選択しているのです。もちろん、納入価格も関係しているでしょう。

これが時代を表しています。タイヤの製造技術の向上と共に、コモディティ化も進んでいるのです。

自動車やタイヤに興味もこだわりも無ければ、タイヤなんて何でもいいかもしれません。有名タイヤブランドをチョイスすれば、間違いが無いとなるでしょう。

しかし、韓国製タイヤに代表されるように、タイヤの世界では下剋上が始まっています。

今後、韓国製以外のアジアンタイヤも長い年数をかけて、更にクオリティを上げていくでしょう。

かつて、ブリヂストンやヨコハマタイヤならば、安心で確実という価値観がありました。しかし、今は違います。新興勢力の勃興により、タイヤ業界の勢力図が変わりつつあるのです。

タイヤを買うなら、輸入タイヤ＆ホイールのメガモール

日本最大級のタイヤ、ホイール通販サイト 

通販で購入したタイヤの交換作業

通販でタイヤを購入する場合、じゃ「タイヤ交換作業は？」と頭をよぎりますよね。そこで、タイヤ交換の作業は次のようなサービスが便利です。

タイヤ交換の交換工賃や日時等は問い合わせフォームでお問い合わせください。

Goo Pit

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