ブリザックは誕生以来、30年以上の歴史があり、パウダースノーからアイスバーン、水分が多い雪まで日本の雪をよく知っているブランドの中の1つとして知られています。

ブリヂストン、ブリザックの歴史

ブリヂストンは1988年、発泡ゴムを採用したスタッドレスタイヤ、BLIZZAK/ブリザックPM-10を発売しました。その後、ブリザックは3～4年のサイクルでモデルチェンジ、またはマイナーチェンジを受けてきました。

1997年、連鎖発泡ゴム　MZ-02

2000年、メガ発泡ゴム　MZ-03

2003年、レボ発泡ゴム　REVO 1

2006年、レボ発泡ゴムZ　REVO 2

2009年、レボ発泡ゴムGZ REVO GZ

2013年、ブリザックVRX

2017年、ブリザックVRX2

2021年、ブリザックVRX3

スタッドレスタイヤの氷上性能の進化

管理人が最初に購入したスタッドレスタイヤはブリザックPM-30でした。その当時、まだスタッドレスタイヤは初期段階であったこともあり、新雪や圧雪以外の路面では、お世辞にも安心とは言い難い性能でした。

しかし、ブリザックMZ-02あたりから、氷上性能の進歩が見られ始めました。

近年、スタッドレスタイヤの性能向上に伴い、豪雪地帯を除く地域において、あえて4WD車を選択する理由が薄らいできているような気がします。

何故なら、普通のFFにスタッドレスを履き、ラゲッジルームにタイヤチェーンを積んでおけば、多くのシーンにおいてまず問題が無いからです。

信頼の厚いブランド、ブリザックVRX2

歴史的にブリザックシリーズは多くのユーザーからの信頼の厚いブランド。

ブリザックVRXは左右非対称パターン、そして、新開発アクティブ発泡ゴムを採用しています。更に、氷上性能を向上させ、タイヤの転がり抵抗の低減にも余念がありません。

BSのスタッドレスはドライ、ウエット路面、新雪、圧雪、凍結、シャーベット路面の性能、そして3、4シーズン目の性能が総合的にバランスしているのが特徴。

ブリザックはアイスバーン性能を重視していることからも、降雪地であればブリザックを候補に入れるオーナーも数多いでしょう。

なお、ブリザックはコンパウンドが特殊で柔らかいこともあり、舗装道路の走行が多いと寿命が短めになる傾向があるという声が少なくないようです。これは、トレードオフの関係。豪雪地帯でこそ、ブリザックの本領を発揮できると言えるかもしれません。

ブリザックの販売価格は他のブランドより若干、高い傾向はあるものの、氷上性能のグリップ力と安心を求めるドライバーが指名する伝統のブランドです。

2021年、ブリザックVRX3が登場したものの、まだ市場には旧VRX2の在庫が残っています。全国のタイヤ販売店は、当然ながら旧VRX2の在庫を処分したいもの。

BSのブリザック派がコスパを考えるなら、旧ブリザックVRX2が狙い目かもしれません。

【Amazon】ブリヂストン スタッドレスタイヤ・ブリザックVRX2

【楽天市場】ブリヂストン スタッドレスタイヤ・ブリザックVRX2

ネット通販で購入したパーツの取付店はこちらで調べることができます。

タイヤ交換の交換工賃や日時等は問い合わせフォームでお問い合わせください。

Goo Pit

[関連ページ]

他方、インターネット通販の世界では、アジアンタイヤが数多く流通しています。

かつて日本市場では、日本メーカーのタイヤと欧州、アメリカから輸入されたタイヤで国内市場のほぼ全てを押さえていました。ところが2000年代に入り、アジア圏からタイヤの輸入が増え始めました。

すでに定番のアジアンタイヤ

メジャーブランドタイヤとアジアンタイヤの大きな違いは販売価格。

例えば、日本、ヨーロッパ、アメリカの有名ブランドタイヤの小売り価格が10,000円/本としましょう。

大まかに、韓国ブランドのタイヤは7,000～8,000円/本、台湾ブランドのタイヤは5,000～6,000円/本、インドネシアのブランドになると3,000～4,000円/本あたりが目安。

評価が高い韓国タイヤ

タイヤメーカーのハンコックは日本やドイツのカーレースチームにタイヤを提供し、その高い技術力が知られています。メルセデス・ベンツやMINIが新車装着タイヤとしてハンコックを採用する時代です。

あと、ネクセン/NEXENも知られたブランド。

定番の台湾タイヤ

台湾製のタイヤを履くオーナーが随分増えました。今となっては、台湾のナンカンNANKANGタイヤの知名度はかなり高いのではないでしょうか。

ブログやYouTubeでナンカンを含めたアジアンタイヤのレビューが数多く、逆に有名ブランドタイヤのレビューが少ないくらい。管理人も近距離専用の小型車に台湾タイヤを履かせています。ブランドはナンカンNANKANG AS-1。

このタイヤを履いて、一般道から高速道路まで20,000km以上走行しているものの、何ら問題はありません。日本やヨーロッパの有名ブランドと比較して、ナンカンAS-1のサイドウォール（タイヤの側面）が若干柔らかく感じるかもしれません。

これは、タイヤサイズによって異なるかもしれませんけど、若干タイヤの空気圧をアップすることで剛性を確保できます。

なお、ナンカンAS-1の寿命はメジャーブランドに比べて若干、短い傾向はあります。しかし、価格は日本ブランドと比べて約1/2～1/3。コストパフォーマンスは十分高いため、文句はありません。

台湾のタイヤブランド、NANKANG/ナンカン

人気が高いインドネシアンタイヤ

インドネシアは天然ゴムの産地でもあり、タイヤ製造に適している国。ドリフトユーザーから一般ユーザーまで、ATRブランドの知名度は高まりつつあります。

2018年現在、日本でNo.1の売れ筋アジアンタイヤはATR。軽自動車の13インチから20インチのタイヤまで、ATRが一番人気。ATR SPORTの245/35R20は20インチサイズながら、価格は5,000円でお釣りがきます。

インドネシアのタイヤブランド、ATRradial
インドネシアのジャカルタ市内は年々、交通渋滞が激しさを増していますが、現地の車両には、当然のようにインドネシアのタイヤが装着されています。

限界付近で顔を出すタイヤの性能

タイヤは限界付近で「価格差＝性能差」が顔を出します。

自動車がサーキットで限界走行すれば、有名ブランドタイヤとアジアンタイヤの差は明白です。また、峠道でスポーツ走行すると、有名ブランドとアジアンタイヤの違いを感じるかもしれません。

しかし、それはあくまでタイヤの限界付近の話。

管理人は今まで、ナンカンNANKANGタイヤAS-1を2セット履いてきました。一般ドライバーが一般公道を走行するシーンの中でメジャーブランドとアジアンタイヤの間に極端な違いを見出すことは難しいと思います。

老舗ヨーロッパと日本ブランド

ヨーロッパを代表するブランドはミシュランタイヤ。ミシュランはドライグリップとウエットグリップ、そして燃費性能が高次元でバランスしているタイヤとして知られています。

ミシュランは旧来のファンの心を掴んで離さない老舗ブランド。タイヤの耐摩耗性や乗り心地、ハンドリング、ドライグリップ、ウエットグリップの総合性能においてミシュランタイヤは一日の長があります。

他方、日本のタイヤメーカーはエコタイヤに経営資源を投入し、タイヤの転がり抵抗を低減した省燃費タイヤを続々と市場に送り出してきました。燃費を優先するなら、選択肢の中に日本ブランドを入れておいてもいいでしょう。

タイヤを買うなら、タイヤ＆ホイールのメガモール

日本最大級のタイヤ、ホイール通販サイト 

通販で購入したタイヤの交換作業

通販でタイヤを購入する場合、タイヤ交換の作業は次のようなサービスが便利。

タイヤ交換の交換工賃や日時等は問い合わせフォームでお問い合わせください。

Goo Pit

タイヤ選びのガイドブック

もしタイヤ選びで迷われているならば、このようなガイドブックがあります。

[関連記事]

ミシュランタイヤ-エナジーセイバープラス/Energy saver+に舌を巻く

[関連記事]

 通販専門店で中古タイヤ&ホイールセットの選び方-メリットと注意点

 中古タイヤ&アルミホイールの処分に困ったら、買取専門店で無料査定