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自動車のエンジンオイルは消耗品ながら、他と同様にコスパを求めるユーザーが一定数、存在します。

TAKUMIモーターオイルはコストパフォーマンスが高く評価され、例えば、みんカラ™の多くのメンバーからも高い評価を受けているエンジンオイル。

みんカラ™内のパーツレビューを検索すると、TAKUMIオイルは4.5, 4.45, 4.56, 4.67, 4.64等の高い評価がずらりと並んでいます。

それでは、TAKUMIオイル独自の流通システムやネット界の評判、コスパについて情報をまとめてみます。

YouTube by TAKUMIオイル

エンジンオイルは大きく3種類

鉱物油は特別なオイルではない

エンジンオイルは大きく

・鉱物油

・部分合成油

・化学合成油

以上の3つに分類されます。

これらの中で、鉱物油は製油所で石油を蒸留し、脱硫、脱蝋、水素添加等の処理をし、不純物を除去して添加剤が加えられて製造されています。

鉱物油のベースオイルはアスファルトに近い精製物。そもそも、鉱物油は高級でも高価なものではないことが分かります。

例えば、アメリカのホームセンターでは、有名ブランドの鉱物油でも1クオート（946ml）のボトルが1ドル(USD)前後で販売されています。1クオートあたり2～3ドル(USD)の鉱物油もあります。

アメリカは産油国ということもあり、現地のエンジンオイルの価格が非常に安く、日米のオイル価格を単純に比較できない背景はあります。

しかし、エンジンオイルの中で普通の鉱物油は別段、拝んでありがたがるような高級な物ではないのは確かなのです。

高性能な化学合成油

一方、化学合成油は文字のごとく、化学的に合成されたオイル。化学合成油は低温時の流動性やせん断安定性に優れ、油温上昇に強いためエンジンの保護性能が高く、ライフが鉱物油より長い特徴があります。

化学合成油は総合的な性能の高さが特徴。しかし、製造コストが高く、販売価格を押し上げています。

エンジンオイルの流通コストと広告費

日本国内で流通しているエンジンオイルの中で、純正エンジンオイルやメジャーブランドの鉱物油の小売価格は4L缶で「2,000～3,000円台」が中心。

一般的なメジャーオイルの流通経路は「広域部品商」→「地域部品商」→「小売店」という流れになるため当然、流通コストが発生します。

TAKUMIオイルはネット販売に特化

TAKUMIエンジンオイルの流通経路は卸業者や小売店を通さず、インターネット直販。よって、流通コストを削減できます。結果的にTAKUMIエンジンオイルは他のメジャーブランドに比べてリーズナブルな価格設定となっています。

特に、化学合成油の安さには、少々驚き。

化学合成油を手軽な価格で使いたいオーナーにとって、TAKUMIは気になるエンジンオイルかもしれません。

ちなみに、ネット上でTakumiオイルに関するネガティブな書き込みが散見されます。

どの商品やサービスもネット上で批判記事が見つかるもので、「takumiオイル 怪しい」「takumiオイル デメリット」「takumiオイル 評判 悪い」なんていうネガティブな記事を真に受けるのは早計です。

TAKUMIオイルの評判、評価

そこで、管理人が楽天市場とAmazonでTAKUMIモーターオイルのレビューをリサーチしてみました。

[楽天市場]TAKUMIオイル総合レビュー

TAKUMIモーターオイル総合レビューの総合評価は「4.64」。

楽天市場の高評価と低評価レビューを抜粋してみました。

【高評価レビュー】

コストパフォーマンス高い！

ＭＰＶのＬＹ３Ｐに使用しました。
この値段で化学合成油に魅力をかんじて使用しましたが、全然問題なく使用しています。
調子がいいので20Ｌを次に購入しようかと思ってます。

【低評価レビュー】

安い。

レビューが良い意見ばかりだったので取り合えず入れてみた。今までは0W-25を使用。入れた当初は吹けあがりが重く感じたが、馴染めばそれなり。エンジン音に関しても特に静かになった等感じられず。3000KM,もしくは、5000KMでまめにオイル交換をしている人には他の同じ粘度のオイルと変わらないのでは？値段だけは安くて評価できる。

出典：[楽天市場]TAKUMIオイルレビュー（2017.6.13）

次は、AmazonのTAKUMIモーターオイルレビュー。

[Amazon]TAKUMI – HIGH QUALITY[5W-30]オイルレビュー

TAKUMI – HIGH QUALITY[5W-30]エンジンオイルのレビューは「4.5」。

Amazonの高評価と低評価レビューを抜粋してみました。

【高評価レビュー】

コストパフォーマンスが高い。

以前はモービル1を使用していました。フィーリングは同等で全く遜色ありません。先日一年ぶり7000ｋｍ走行後での交換をして感じたのは静粛性と振動が良くなったと思いました。モービル1では、交換後そこまでは感じなかったので、このオイルはもっと早めの交換がいいようです。この値段で、この性能ならお勧めできます。

【低評価レビュー】

可もなく不可もなく。

特に無し。普通な感じです。鉱物油から化学合成油へのお試しでいれる方にはリーズナブルで良いと思います。モービルやモチュール等入れている方には、、、ってな感じです。

出典：[Amazon]TAKUMIオイルレビュー（2017.6.13）

レビューで気付いた点

楽天市場とAmazonのレビューをリサーチしていて気付いた点が2つあります。

Point 1

一つ目は、多くのカスタマーは評価「5」を与えているところです。

「リピートしています。」

「コストパフォーマンスが高い。」

「迅速で丁寧な対応」

といったレビューがとても多く見られます。

Point 2

二つ目は、評価が低くても感覚的なレビュー内容でTAKUMIモーターオイルに対するネガティブな評価は見当たりませんでした。

カスタマーレビューの総括

カスタマーレビューの総括として、多くのカスタマーがTAKUMIモーターオイルに満足している印象を受けます。リピートユーザーも見られます。

しかし、中には気分的な胸三寸で低評価しているカスタマーが全体の評価を若干下げているようです。たまたま、カスタマーの虫の居所が悪かったのかもしれませんね。（^^）

エンジンオイルの粘度を確認

エンジンオイルの交換時、粘度を確認する必要があります。エンジンオイルの粘度は自動車の取扱説明書に書かれています。

一例として、

TOYOTAの「アクア」や「プリウス」のエンジンオイルの指定粘度は「0W-16」or「0W-20」。TAKUMIモーターオイルのラインアップの中で、HYBRID「0W-20」が適合します。

（注）「0W-16」「0W-20」等の「0W」表示のオイルはハイブリッドカーやエコカー専用のエンジンオイル。

取扱説明書で「5W-30」あるいは「10W-30」指定のエンジンに「0W」表示のオイルは使用できません。

TAKUMIモーターオイルのラインアップ

TAKUMIオイルのラインアップの特徴は化学合成油が充実していて、販売価格がリーズナブルなところ。

タクミモーターオイルは流通コストをカットしてネット通販に特化しているからこそ、このような価格設定が実現しています。

STANDARD

[鉱物油]：スタンダードエンジンオイル

[オイル粘度]：5W-30, 10W-30, 10W-40

[価格]：3,000円台/4L～

HIGH QUALITY

[化学合成油]：街乗りからスポーツ走行まで対応

[オイル粘度]：5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40

[価格]：3,000円台/4L～

HYBRID

[化学合成油]：ハイブリッド&エコカー用

[オイル粘度]：0W-20, 0W-30

[価格]：3,000円台/4L～

X-TREME

[化学合成油]：スポーツ&サーキット走行向き

[オイル粘度]：0W-40, 5W-50, 20W-50, 25W-60

[価格]：6,000円台/4L～

ディーゼルエンジン用オイル

[鉱物油, 部分合成油, 化学合成油]：ディーゼルエンジン用

[オイル粘度]：0W-30, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40

[価格]：3,000円台/4L～

「鉱物油」の価格は4Lで3,000円台。

「化学合成油」も4Lで3,000円台。

20Lのペール缶は更に割安になります。

特に、TAKUMIオイルの化学合成油は気になる価格。他に、ギヤオイルやATF、CVTオイルも用意されています。

TAKUMIモーターオイルはレース界では知られたブランド。X-TREMEは日本の「スーパーGT」レースや「SUPER耐久」レースのレーシングカーに使用されて実証されています。

スポーツカー乗りやサーキットへ通うサンデーレーサー、ドリフト愛好家の間でTAKUMIはコストパフォーマンスが高いエンジンオイルと評価されています。

【Amazon】

AmazonでTAKUMIモーターオイルを購入するならこちら。

TAKUMIモーターオイル

【楽天市場】

楽天市場でTAKUMIモーターオイルを購入するならこちら。

TAKUMIモーターオイル

ネット通販で購入したオイルの交換店はこちらで調べることができます。

交換工賃等は問い合わせフォームでお問い合わせください。

Goo Pit

[関連記事]

自動車やバイクのエンジンオイルの適切な交換時期と粘度とは？

数千円程度の費用をケチってエンジン内部に重篤なトラブルが発生してしまったら、当然の如く数千円で修理は不可能です。

YouTubeを含めたネット界では、整備工場や整備士が発信している情報が数多くヒットします。彼らのオイルに対する考え方として、「早めの交換」でほぼ一致しています。

ただ、具体的なオイル交換のインターバルに関しては、意見は様々なようです。

そこで、オイル交換のサイクルとして車の取扱説明書が一つの目安になります。

エンジンオイル交換の頻度は取扱説明書を参考に

管理人の場合、自動車の取扱説明書、または整備手帳のエンジンオイルに関する説明を確認します。そして、その中に「シビアコンディション」という項目があります。

シビアコンディションとは、自動車が一般的な使用条件よりも厳しい条件で使われる場合の特例。自動車の使用環境がシビアコンディションに該当する場合、その指定サイクルの範囲内でオイルを交換すればいいのです。

シビアコンディション

シビアコンディションの基準とは、概ね次のような内容。

・悪路走行が多い

・走行距離が多い

・山道の走行が多い

・短距離走行の繰り返し

・高地での走行が多い

軽自動車やコンパクトカーは、片道5分～10分程度の短距離走行を繰り返すシーンが少なくないと思います。このような走行パターンでは、エンジンオイルが温まらないうちにエンジンOffを繰り返します。

このような使用環境はシビアコンディションに該当します。

日本国内において、普通車を含めてシビアコンディションに該当する車両がかなり多いのではと思います。

女性が運転する車は買い物や送迎等の短距離走行が多い傾向があるため、多くはシビアコンディションに入ると考えていいと思います。

エンジンオイルのガソリン希釈

コールドスタート（冷間始動）時、インジェクションから濃いめの燃料がシリンダー内に噴射されます。その時、エンジン内の各パーツのクリアランスは大きめ。また、短距離走行の繰り返しでは、エンジンオイルの温度がなかなか上昇しません。

このような走行パターンの繰り返しにより、エンジンオイルのガソリン希釈（きしゃく）の問題が出てきます。

これは、ガソリンがエンジンオイルに入り込み、オイルの粘度低下によって劣化が進んでしまう現象。

高級な化学合成オイルでも、これを避けることができません。このような使用環境下ではシビアコンディションに該当するため、早めのオイル交換が必要です。

車種によってシビアコンディションの内容に違いがあるため、詳しくは取扱説明書で確認できます。

取扱説明書で基準となるオイル交換サイクルが仮に15,000kmならば、シビアコンディションに該当すると、その約半分の7,500km毎の交換サイクルが推奨されています。10,000kmならば、その半分の5,000km。

管理人は今まで車種にもよるものの、約5,000km毎にエンジンオイルを交換してきました。

直噴ターボエンジンの場合、すすによりエンジンオイルが汚れやすい傾向があります。いい意味で取説を無視して、オイル交換サイクルを短くした方がいいと思います。

オイル粘度に注意

エンジンの種類に合った指定オイル粘度を守る必要があります。これは、取説に書かれています。

ここで、粘度をわずかに硬くする分には多くの場合は問題ありません。

(一例)

指定オイル粘度5W-30

↓

10W-30・・多くの場合OK

ところが、指定粘度より柔らかいオイルを入れると、エンジントラブルの原因となるため注意が必要です。

(一例)

指定オイル粘度10W-30

↓

0W-20・・ダメ！

「0W-20」という粘度のエンジンオイルはハイブリッドカーが誕生してから随分増えました。これは、ハイブリッドカーやエコカー専用のエンジンオイル。

例えば、トヨタのオフィシャルサイトを閲覧すると、普通のガソリンエンジン車でもオイル粘度の指定が「0W-20」や「5W-30」の車両が見られます。

時代と共に燃費を重視してエンジンも最適化設計され、オイル粘度が柔らかくなっています。

従来の常識では「0W-20」という柔らかなオイルで大丈夫なのか心配になるものの、取扱説明書で書かれている以上は問題ありません。

なお、オーナーがスケベ心を出して、従来のエンジン車両（指定オイル粘度10W-30 or 5W-30）に「0W-20」のような柔らかいオイルを入れると、エンジントラブルを引き起こす可能性があります。

以前、管理人が某カー用品チェーン店で普通のNAエンジンに「0W」オイルを勧められて驚いたことがあります。

ハイブリッドカーやエコカー専用の低粘度エンジンオイル、そして、欧州の過給機付き直噴エンジン用の100％化学合成オイルは液体状のエンジンパーツの1つと考えた方がいいでしょう。エンジンとそれにマッチするエンジンオイルで本来の性能を発揮できるわけです。

省燃費オイル

よくオイル缶に省燃費オイルという表示を見かけます。これは、厳密なベンチテストでは省燃費が認められている物と解釈すればいいでしょう。

カストロール エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 4L 二輪車4サイクルエンジン用部分合成油 MA Castrol

管理人は今まで数えきれないほどオイル交換を繰り返してきました。

ところが実際、省燃費オイルを使用しても、燃費面で特に変化が見られないことがほとんど。その中で、いつもどおり純正エンジンオイルに交換しても、少々、高級なオイルに交換しても燃費が良くなった記憶がありません。

燃費が多少変化しても誤差の範囲内。

新油や高級オイルを使用しても、機関各部のフリクションロスやタイヤの転がり抵抗、空気抵抗等によってメリットが相殺されてしまうのでしょう。

エンジンオイルの真相は、その道の化学のエンジニアではないと理解できない世界。ただ確実に言えるのは、標準クラスのオイル性能が一昔前より、随分底上げされていると解釈していいと思います。

鉱物油は特別な物ではない

ネット界にはオイルマニアが多いのか、エンジンオイル関して非常にナーバスな意見が散見されます。

確かにスポーツ走行やモータースポーツの世界ではエンジンオイルの重要性が高まります。スポーツ走行では油温が上昇するため、特に鉱物油は劣化が進みます。

しかし、それ意外の一般走行において、管理人は純正オイルやそれに準じた標準オイルで十分だと考えます。

そもそも鉱物油は特別高級な物ではないし、拝んで有り難がる物でもありません。アメリカのホームセンターでは有名ブランドの鉱物油でも、1クオート（946ml）あたり1ドル前後。

カストロール エンジンオイル GTX 10W-30 20L 4輪ガソリン/ディーゼル車両用スタンダードオイル (鉱物油) SL/CF Castrol

原油を精製する過程で上から、

・LPガス

・ガソリン

・ナフサ

・灯油

・ジェット燃料(ケロシン)

・軽油

・重油

・アスファルト

・コークスが出来上がります。

鉱物油は、かなり下の方の生成物。

勿論、鉱物油を製造する過程で各種添加物の配合等の複雑なプロセスがあります。

それでも、ガソリン（53.8円/Lの税金を含む）や軽油、灯油の小売価格に比して、日本市場における鉱物油の小売価格が非常に高いことが分かります。

エンジンオイルの交換時期

エンジンオイルのブランドに拘りがあったり、スポーツ走行するオーナーを除いて、一般的な走行では標準クラスの純正エンジンオイルを定期的に交換すれば問題はありません。

管理人は自動車の場合、NA、ターボ車を問わず、走行距離5,000km以内でエンジンオイルを交換しています。バイクの場合、3,000km以内でオイルを交換してきました。年間走行距離が少ない場合、1年に1回はオイルを交換します。

オイルフィルターはエンジンオイル交換2回に1回交換。

それで、エンジンから異音やトラブルが発生したことは一度もありません。

自動車用エンジンオイル

エンジンオイル交換のDIY派は好みのオイルブランドがあるかもしれません。それ以外でエンジンオイル選びで迷ったら、純正エンジンオイルをお勧めします。各自動車メーカーが推奨する純正エンジンオイルはエンジンとのマッチングが良く、間違いが無いからです。

【Amazon】

リンク先の[ブランド]から自動車メーカーを選択します。オイルの粘度は車の取扱説明書で確認してください。

自動車用エンジンオイル

【楽天市場】

リンク先の[対応車種ブランド]から自動車メーカーを選択します。オイルの粘度は車の取扱説明書で確認してください。

自動車用エンジンオイル

バイク用エンジンオイル

【Amazon】

リンク先の[ブランド]から自動車メーカーを選択します。オイルの粘度は車の取扱説明書で確認してください。

バイク用エンジンオイル

【楽天市場】

リンク先の[対応車種ブランド]から自動車メーカーを選択します。オイルの粘度は車の取扱説明書で確認してください。

バイク用エンジンオイル

ネット通販で購入したオイルの交換店はこちらで調べることができます。

オイル交換の工賃や日時等は問い合わせフォームでお問い合わせください。

Goo Pit

[参考リンク]

みんカラTM – 技術者の専門的なエンジンオイルの話 

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TAKUMIモーターオイルのコストパフォーマンスと評判はいかに？

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