コメントありがとうございます。

興味深いコメントにお礼申し上げます。

CVTとATしか運転しない方にとって、MT車の存在は無いに等しいのでしょう。

コメントありがとうございます。

MT車は絶滅危惧種のようですね。

私はＭｔを愛してますが、走り屋じゃないので、私はバイクも４輪も飛ばしてませんよ。４輪なら流れの速度、バイクならほぼ法定速度程度で、かなり見通しの良い「慣れた直線」に限り流れの速度程度で安全運転してますよ。

４輪でも勿論してますので「ノーマルタイヤ」でも山口県の街中程度の雪道対策にばっちりでした。
ＡＴ乗りには「ノーマルタイヤ」って散々馬鹿にされ、ここぞとばかりに正義を振りかざされ批難され、駄目だしをくらいました。
ロー、セカンド、サードをエンブレ使って車間距離開けて、速度を出さなければ走れるのにって思ってます。
おそらく、ＡＴ乗りはこれを読まないだろうと仮定して書き込んでます。

購入の際は５ＭＴは免税の対象ではありませんでしたが、
今年2018年、雪道を走ってを改めてＭｔを乗ってて良かったと思います。
つまりギアの位置を体で覚えているので、とっさにエンブレをかけることが、出来たからです。

また将来私が認知症になったとしても
クラッチとブレーキを同時に踏む癖がつくので（急制動には不向きでも）、ブレーキとアクセルの踏み間違によるミスが減らせる。また「クラッチから近いのがブレーキ」と幅も体にしみこんでいるので踏み間違えることも考えにくい。そして、誤作動では発進しない。
運転中もＡＴより頭や体をよく使う。かつ「～ながら運転」がしにくい。

さて、急制動をしたことが、ほとんどないので自身はないのですが、対策としては、車間距離を若い頃から心身に叩き込むことにより、危険を回避できるけど、無知・無謀なドライバー、つまり他人の公道は変えれません。車間距離を開けることによる無謀な割り込みや左からの進入などの危険も増します。

個人的には、「手前に引くとバック」と体が覚えている５Ｍｔの方が６Ｍｔより望ましいです。

日本はアメリカよりは欧州に近いと思いますが、日本人がＡＴを好むのは、
①信号機の多さ：利権？　
②労働時間の長さ：疲れてるだろうな、世界一の品質はこれで生まれた？仕事好き（依存）？
③精神年齢の低さ：自己責任の低さ？逆に言うとアニメやサブカルチャーはこれで生まれた？
④アメリカかぶれが抜け切れない？